解除区域限制：2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范发布

随着首批新能源汽车动力电池即将退役，工信部及时发布了2024版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件，以规范行业发展，促进资源循环利用。

“十三五”期间，大量早期新能源汽车投入使用，如今这些车辆的动力电池陆续到达寿命期限，开始进入大规模退役阶段。这些退役电池蕴含着丰富的锂、钴、镍等宝贵金属资源，具有极高的回收利用价值。

新版《规范条件》主要从以下四个方面进行了优化和完善：

1. 技术指标升级：将冶炼过程锂回收率指标从85%提高到90%，并新增了破碎分离后电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于1.5%等指标，旨在鼓励企业加大技术创新力度，提升工艺水平，提高资源回收效率。

2. 标准规范更新：补充了《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等标准，并根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新了相关要求，使标准体系更加完善，操作更加规范。

3. 新增电动自行车锂离子电池要求：明确规定梯次利用电池不得用于电动自行车，并要求再生利用企业必须具备处理电动自行车废锂离子电池的能力，这有助于完善电动自行车锂离子电池回收利用体系，减少环境污染。

4. 强化产品质量管理和企业选址要求：要求企业建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，并增加了再生利用产品强制性标准要求，以提升综合利用产品质量。同时，明确规定新建综合利用企业应进入产业园区，引导企业合理布局，促进产业集聚发展。

工信部表示，下一步将积极推动《规范条件》的宣贯实施，鼓励企业积极申报，营造良好的行业发展氛围，遴选和培育一批行业领先的标杆企业。同时，加强动态监管，强化事中事后管理，完善动力电池回收利用体系，推动新能源汽车产业高质量发展。